Recharge VE et Home Assistant : chargez uniquement sur solaire ou electricite bon marche (UK)

La recharge VE associee a Home Assistant est l'une des automatisations au rendement le plus eleve que vous puissiez construire, et l'arithmetique est facile a comprendre. Une voiture electrique britannique typique contient entre 50 et 80 kWh de batterie utilisable, selon que vous possedez une Leaf ou une Model Y. Rechargez-la au plafond Ofgem d'avril 2026, environ 24,67 p/kWh, et une charge complete coute environ 12 a 20 £. Rechargez la meme voiture la nuit sur un tarif VE intelligent — Octopus Intelligent Go, Octopus Go ou les creneaux bon marche d'Octopus Agile — a des tarifs generalement entre 5 et 8 p/kWh, et la meme charge coute 3 a 5 £. Cela fait 9 a 16 £ economises, par charge complete, juste pour brancher a une heure differente de la journee.

Parcourez la moyenne britannique d'environ 7 000 a 8 000 miles par an (le chiffre du DfT National Travel Survey baisse depuis deux decennies) et vous ferez environ 35 a 50 charges completes, selon l'efficacite et la taille de la batterie. L'ecart entre un tarif intelligent et un tarif standard s'accumule a environ 300-500 £ par an, par voiture. Ajoutez des panneaux solaires ou une batterie domestique dans l'equation et cela devient encore plus interessant. Ce guide explique comment Home Assistant s'articule avec votre borne, votre tarif et le reste de votre maison pour que chaque kWh qui entre dans votre voiture soit le moins cher disponible.

Pourquoi l'application de la borne ne suffit pas

La plupart des bornes domestiques britanniques sont livrees avec une application tout a fait correcte. Zappi, Ohme, Hypervolt, Easee, Andersen A2 — toutes ont des programmateurs, la plupart ont une forme de conscience tarifaire, et quelques-unes disposent d'une vraie logique de recharge intelligente. Pour un foyer mono-VE sur un tarif intelligent unique, sans solaire ni batterie, l'appli de la borne suffit generalement. Vous fixez une heure cible, vous fixez un tarif, vous branchez, vous partez.

Les ennuis commencent quand la maison fait plus d'une chose. Le solaire exporte a midi et vous voulez que la voiture l'absorbe au lieu de l'envoyer au reseau au tarif Smart Export Guarantee. La batterie domestique essaie de se charger pendant le meme creneau bon marche que la voiture veut. Le ballon d'eau chaude, la pompe a chaleur et le lave-vaisselle se battent tous pour la meme fenetre de quatre heures. L'appli de la borne connait la borne. Elle ne connait rien d'autre.

Home Assistant est le coordinateur qui se situe au-dessus de la borne. Il lit le prix Octopus en direct, l'onduleur solaire, l'etat de charge de la batterie, l'etat de charge de la voiture, le calendrier et tout ce qui compte, puis il dit a la borne quoi faire. La borne continue de charger. Home Assistant decide juste du quand et du a quelle vitesse.

Le paysage des bornes britanniques et le statut de l'integration Home Assistant

Toutes les bornes ne s'entendent pas bien avec Home Assistant. Si vous possedez deja l'une des quatre grandes, vous etes en bonne position. Si vous etes encore en train de choisir, la qualite de l'integration merite d'etre prise en compte dans la decision.

Zappi et Home Assistant

La Zappi est le choix par defaut pour quiconque a du solaire, parce que la diversion solaire est integree au materiel. En mode Eco+, elle module le courant de charge pour correspondre a l'export solaire en direct, de sorte que vous ne tirez du reseau que s'il n'y a vraiment rien d'autre a faire. L'integration Zappi pour Home Assistant — CJNE/ha-myenergi dans HACS — est excellente. Vous obtenez des capteurs pour chaque mode, les kWh de session, la contribution solaire et l'import reseau, et vous pouvez basculer entre Fast, Eco et Eco+ depuis une automatisation. C'est l'integration de borne la plus mature de la plateforme.

Ohme et Home Assistant

Ohme est la borne que Octopus pousse le plus fort, grace a l'integration profonde avec Intelligent Octopus Go — Octopus planifie la charge directement via le cloud d'Ohme. L'integration Ohme pour Home Assistant (dan-r/HomeAssistant-Ohme dans HACS) est moins mature que celle de MyEnergi, mais elle expose les donnees de session, l'etat de charge et les controles de base. Pour les foyers sur Intelligent Octopus Go, Ohme plus Home Assistant est une combinaison solide : Octopus gere la programmation aux heures creuses, Home Assistant coordonne tout le reste de la maison autour d'elle.

Hypervolt

Hypervolt dispose d'une integration HACS solide qui expose les donnees de session, les programmes et l'etat de charge. Elle ne fait pas de diversion solaire au niveau materiel comme une Zappi, mais Home Assistant peut l'emuler raisonnablement bien en surveillant l'export solaire et en demarrant, arretant ou bridant la borne en consequence. Attendez-vous a une experience plus en escalier que la modulation fluide de la Zappi.

Easee

Easee dispose d'une integration communautaire bien consideree installee via HACS, et la borne elle-meme est reputee pour un veritable equilibrage dynamique de charge entre plusieurs unites — utile si vous vous retrouvez avec deux VE et une alimentation monophasee. Pas de diversion solaire native, mais la encore Home Assistant peut faire la reflexion. L'API cloud est un peu plus limitee que celle de MyEnergi, donc certains controles fins ne sont pas exposes.

Andersen, Podpoint, Wallbox et les autres

L'integration ici est plus melangee. Andersen A2 n'a pas d'integration Home Assistant de premiere classe a l'heure ou nous ecrivons. Podpoint est verrouillee dans le cloud avec uniquement un composant communautaire limite. Wallbox dispose d'une integration Home Assistant officielle dans le cœur du projet — plus etroite que la couverture Zappi ou Easee mais veritablement supportee. Si vous n'avez pas encore achete de borne et que vous savez que vous voulez la piloter avec Home Assistant, Zappi, Ohme, Hypervolt, Easee ou Wallbox sont tous des paris surs.

Trois automatisations a construire

Une fois la borne en dialogue avec Home Assistant, la question evidente est que faire avec. Trois automatisations couvrent l'essentiel du benefice pour la plupart des foyers.

Ne charger que pendant les creneaux Agile ou Go bon marche

C'est la base. Importez le tarif courant depuis l'integration Octopus Energy (abordee plus en detail dans le guide Octopus Agile), fixez un seuil — disons 10 p/kWh — et activez la charge en dessous, desactivez-la au-dessus. Sur Octopus Go, ce seuil est trivialement satisfait pendant la fenetre hors pointe et echoue le reste du temps. Sur Agile il flechit avec le marche, donc vous pouvez obtenir un creneau bon marche au milieu d'un apres-midi venteux en plus de la baisse nocturne habituelle.

Une petite mais importante note pour les clients Intelligent Octopus Go : vous ne voulez pas que Home Assistant se batte avec Octopus pour le controle de la borne. Intelligent planifie la charge elle-meme, parfois en dehors de la fenetre nominale hors pointe, parce qu'Octopus optimise contre le reseau. Laissez-la faire. Utilisez Home Assistant pour lire les capteurs de dispatch d'Octopus, pas pour les passer outre.

Recharge en priorite solaire

Quand l'export solaire depasse le courant minimum de charge — environ 1,4 kW pour une borne monophasee a 6 A — demarrez la charge de la voiture et modulez le courant a la hausse ou a la baisse pour correspondre a ce qui est disponible. Zappi le fait nativement en Eco+ et n'a besoin d'aucune aide. Pour Hypervolt, Easee et les autres, Home Assistant surveille le capteur d'import/export reseau de votre onduleur ou d'une pince amperemetrique, calcule le solaire disponible, et ajuste le courant de charge ou bascule la session.

Cela vaut de l'argent reel si vous avez une installation de 4 kWp ou plus. Chaque kWh que la voiture prend directement du toit est un kWh que vous auriez sinon exporte au tarif Smart Export Guarantee d'environ 12 p (Octopus Outgoing Fixed est passe de 15 p a 12 p en mars 2026), et il compense un kWh que vous auriez sinon rachete plus tard entre 5 p et 25 p selon le tarif et l'heure. Le calcul penche presque toujours en faveur de l'autoconsommation. Le guide solaire couvre le cote capteurs plus en detail.

Recharge consciente du trajet

Celle que la plupart des gens ne construisent jamais, et celle qui vaut le plus pour les foyers a usage mixte. Le schema : par defaut, charger a 80 % pour proteger la batterie. Si un long trajet est prevu pour demain — lu depuis un calendrier, un helper d'entree ou un planificateur de trajet — charger a 100 % a la place. Home Assistant decide de l'etat de charge cible et l'envoie a la borne, ou a la voiture directement si la voiture dispose d'une API (Tesla et BMW en exposent tous deux une).

Pour une voiture utilisee quotidiennement pour des petits trajets et occasionnellement pour des virees autoroutieres de 500 km, cette seule automatisation prolonge la duree de vie de la batterie et supprime la panique du « zut, j'ai oublie de la mettre a 100 % » la veille d'un voyage. C'est le genre de chose que l'appli de la borne ne vous donnerait jamais.

Octopus Intelligent Go — le cas particulier

Intelligent Octopus Go merite son propre paragraphe parce qu'il change le calcul. Avec Intelligent, vous dites a Octopus votre voiture, votre borne, votre etat de charge cible et l'heure limite, et Octopus planifie la charge reelle selon sa propre vue du reseau. En echange, vous obtenez des tarifs hors pointe bon marche — actuellement autour de 5-7 p/kWh — sur une fenetre effectivement plus longue que le simple Octopus Go, parce que les dispatches en dehors des heures nominales hors pointe sont aussi factures au tarif hors pointe.

Pour un foyer mono-VE sans batterie domestique, Intelligent Octopus Go est generalement la bonne reponse, et le role de Home Assistant est de soutenir plutot que de mener. L'integration Octopus expose les fenetres de dispatch comme capteurs, ce qui signifie que le reste de votre maison — la batterie domestique, le ballon d'eau chaude, le lave-vaisselle — peut profiter des memes creneaux bon marche que la voiture. Si vous avez aussi une batterie domestique, c'est dans cette coordination que se trouve le vrai argent.

Pour les foyers multi-VE, ou les foyers avec de grosses installations solaires et des batteries, Agile l'emporte souvent parce qu'il donne a Home Assistant le controle complet pour tout optimiser ensemble. Il n'y a pas de reponse unique — cela depend de votre materiel.

Ce qui peut casser

C'est la section honnete. L'automatisation de la recharge VE est puissante et elle est aussi, periodiquement, fragile. Quelques choses a savoir.

Les mises a jour firmware des bornes cassent occasionnellement l'appli et l'integration Home Assistant en meme temps. Ce n'est pas frequent, mais ce n'est pas rare non plus. Budgetez environ une journee de bizarreries par borne par an, ou quelque chose cesse de reporter correctement ou une commande cesse de repondre, et une mise a jour d'integration communautaire arrivera quelques jours plus tard pour corriger. Pendant ce temps, votre voiture se recharge toujours — le materiel ne cesse pas de fonctionner — mais vos automatisations peuvent necessiter un coup de pouce manuel.

L'etat de charge propre a la voiture peut ne pas correspondre a ce que la borne pense. Les bornes estiment l'etat de charge a partir des kWh livres, et non a partir de ce que la voiture rapporte, et les deux derivent. Si votre voiture expose une API — Tesla, BMW, Polestar, Hyundai/Kia via Bluelink, Volkswagen via We Connect — utilisez la valeur propre a la voiture dans vos automatisations plutot que de faire confiance a l'estimation de la borne. C'est la difference entre « charger a 80 % » signifiant reellement 80 %, et signifiant « quelque part au debut des 70 %, probablement ».

Les changements de tarifs intelligents peuvent invalider d'anciennes automatisations du jour au lendemain. Quand Octopus ajuste la structure tarifaire — et ils le font periodiquement — votre seuil de 10 p/kWh pourrait soudain ne correspondre a aucun creneau, ou a tous. Revisez vos automatisations liees au tarif chaque fois que vous recevez un e-mail de changement de tarif. Cela prend cinq minutes et cela vous evitera la mauvaise surprise d'une recharge complete au tarif de jour a 30 p/kWh parce que votre logique ne s'est jamais declenchee.

Enfin : attention aux mises a jour Home Assistant et aux mises a jour d'integrations qui atterrissent la meme semaine qu'un push de firmware de borne. Echelonnez-les si vous pouvez. La restauration depuis sauvegarde est votre amie quand tout part en vrille en meme temps.

L'option paresseuse

Tout ce qui precede est constructible en un week-end si vous aimez ce genre de chose. La plupart des proprietaires de VE non. Si ce que vous voulez reellement, c'est une voiture qui se recharge avec l'electricite la moins chere disponible, qui absorbe votre solaire quand le soleil brille, et a laquelle vous n'avez pas a penser, et si vous prefereriez ne pas vous battre avec des mises a jour d'integration la semaine avant un long trajet — c'est precisement ce que fait le service manage habbb. Nous installons l'integration de la borne, ecrivons les automatisations, et les gardons en fonctionnement au fil des changements de firmware et de tarif.

Pour le tableau plus large de la facon dont la recharge VE s'inscrit avec le chauffage, le solaire et le reste de votre empreinte energetique, commencez par le guide parapluie sur les economies avec Home Assistant. Le VE est generalement le plus gros poste unique, mais c'est rarement le seul qui merite d'etre automatise.